Khi nói đến động cơ xe máy, điều đầu tiên người ta nghĩ đến chính là dung tích xi lanh. Vậy dung tích xi lanh là gì? Nó có vai trò gì trong hoạt động của xe? Những thắc mắc của bạn sẽ được giải đáp trong bài viết này.
Dung tích xi lanh là gì?
Bộ phận làm việc chính của động cơ là xi lanh và piston di chuyển trong không gian xi lanh. Dung tích là tổng thể tích của tất cả các xi lanh trong động cơ, được biểu thị bằng lít hoặc cc (cm khối). Trong đó, dung tích động cơ của xe máy được đo bằng cc, còn dung tích động cơ của xi lanh xe được đo bằng lít (1.000cc=1 lít). ).
Kích thước động cơ được đo bằng dung tích. Dung tích càng lớn thì động cơ càng mạnh nhưng sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Bởi vì độ dịch chuyển càng lớn thì hỗn hợp được đốt cháy trong cùng một thời gian càng nhiều → năng lượng/công sinh ra càng lớn nên nhiên liệu tiêu hao càng nhiều.
Vậy dung tích 50cc là bao nhiêu? Đây là tổng thể tích của tất cả các xi lanh trong động cơ xe có dung tích 50 cm3. Những loại xe này nhẹ hơn và lý tưởng cho học sinh hoặc người già.
Để hiểu được cách sắp xếp của các hình trụ, các hình trụ sẽ được đánh dấu bằng các ký hiệu như I, V, W. Ví dụ: các hình trụ có ký hiệu I được xếp thành một đường thẳng và các hình trụ có ký hiệu V và W được xếp thành một đường thẳng. Chữ V hay hình W. Theo sau ký hiệu trên là con số tượng trưng cho số xi-lanh trong động cơ.
Độ dịch chuyển được tính bằng V = (r^2 x 3,14 x hành trình piston)/1000, trong đó r là bán kính piston.
Ví dụ: r2 của Honda Air Blade là 52,4mm và 57,9mm là hành trình piston. Do đó, độ dịch chuyển của cánh gió là V = [(52,4:2)^2 x 3,14 x 57,9]/1000 = 124,7 cc.
Mã lực còn là đơn vị đánh giá khả năng làm việc của động cơ, cho biết công suất tối đa mà động cơ có thể làm việc được. Ký hiệu cho sức mạnh là Hp (mã lực).
Mặc dù độ dịch chuyển và công suất không giống nhau nhưng chúng có mối liên hệ chặt chẽ với nhau. Nói chung, động cơ phân khối lớn hơn sẽ tạo ra nhiều công suất hơn động cơ phân khối nhỏ hơn. Tuy nhiên, dung tích lớn không có nghĩa là dung tích lớn mà nó phụ thuộc vào tính năng hoạt động của động cơ và trình độ của nhà sản xuất.
Hãy nói về mô-men xoắn, là đơn vị dùng để biểu thị lượng lực tác dụng lên trục. Nhiệm vụ của lực này là làm quay vật thể quanh một trục đo bằng Nm (Newton x Mét). Xe có mô-men xoắn càng lớn thì động cơ càng mạnh.
Tìm hiểu về dung tích xi lanh của một số mẫu xe máy
Dung tích xi lanh xe Vision
Honda Vision là dòng xe tay ga có thiết kế trẻ trung, định vị ở phân khúc xe phổ thông. Đường kính pít-tông của Vision là 50 mm và hành trình pít-tông của xe là 55,1 mm, do đó độ dịch chuyển của Vision là [(50:2)^2 x 3,14 x 55,1] /1000 = 108,1 cm3.
Khối động cơ của Vision có dung tích gần 110 cc, công suất cực đại 6,59 kW tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,23 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Dung tích xi lanh xe Exciter 150
Exciter 150 là kết quả của dòng Exciter nổi tiếng trên thị trường trong lĩnh vực hộp số sàn. Yamaha trang bị cho Exciter đường kính piston và hành trình lần lượt là 57 mm và 58,7 mm. Do đó, độ dịch chuyển của bộ truyền động 150 sẽ là V = [(57/2)^2 x 3,14 x 58,7)/1000 = 149,7 cm3.
Dung tích gần 150cc, bốn thì, công suất 15,4 mã lực tại 8500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8Nm tại 7000 vòng/phút, được trang bị hộp số 5 cấp.
Với bài viết này, chúng tôi hy vọng có thể giúp bạn đọc hiểu rõ hơn về dung tích xi lanh của xe máy, cũng như hiểu được vai trò của xi lanh và cách tính toán dung tích xi lanh của xe khi biết đường kính và hành trình của piston. Hy vọng những thông tin này thực sự hữu ích và cung cấp cho bạn đọc nguồn thông tin bổ ích.
